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交通隧道内的远东电缆敷设方式有几种?应该注意什么?

答:电缆在公路或铁路隧道中的敷设方式有两种:①将电缆敷设在混凝土槽中;②在隧道侧壁上悬挂敷设。
,1.混凝土槽中敷设
电缆在混凝土槽中敷设时,混凝土槽设在隧道下部紧靠隧道壁处。对于新建隧道敷设电缆用的混凝土槽由建筑部门按设计图纸在隧道边侧砌筑;对于已使用的原有隧道,则由电缆施工单位预制好混凝土槽安放于隧道边侧。电缆在槽内敷设时应铺垫细沙或其他防震材料,槽上应加盖板并密封。电缆出入混凝土槽时,应穿钢管保护,管口应封堵。
2.侧壁悬挂敷设
电缆在隧道侧壁上悬挂敷设是一种简单、经济的敷设方式。

根据悬挂敷设的方式不同,又可分为钢索悬挂敷设和钢骨尼龙挂钩悬挂敷设两种方式。

(1)钢索悬挂敷设。钢索悬挂敷设是在隧道侧壁上安装支持钢索的托架,电缆用挂钩挂在钢索上。托架间的距离一般为15~
20m,挂钩间的距离通常为0.8~1.0m。这种方式,由于采用大量的金属钢件,在隧道内极易腐蚀损坏,造成电缆的脱落或损伤。因此,这种方式应尽量不采用或少采用。
(2)钢骨尼龙挂钩悬挂敷设。钢骨尼龙挂钩悬挂敷设是在隧道侧壁上安装支持电缆用的钢骨尼龙挂钩,将电缆直接挂在挂钩上。挂钩间的距离为1m,其安装的高度应不低于4m(铁路隧道的高度从轨面算起),在电缆的预留段或伸缩段处,波状敷设的最低点不得低于3.3m。这种悬挂敷设方式具有结构简单、施工方便、节省钢材、成本低、使用寿命长等优点。因此,在隧道电缆敷设中应用最广。
为了施工与维护的方便和安全,电缆中间接头一般设置在避车洞的上方,电缆的接头处应留有足够的落地作业长度,一般为10~12m。另外,考虑到电缆受温度变化的影响,每隔250~300m,要预留伸缩段一处,一般为3~5m。电缆预留段和伸缩段处采用波状敷设方式,在作波状敷设时,波形的曲率半径在任何处均不得超过规定的标准。
电缆从隧道内引出时,可以采用直埋敷设方式、钢索悬挂敷设或架空敷设方式。由于架空敷设方式结构简单、费用低,应予提倡。
当电缆连续通过两个距离较近的隧道时,或因地质、地形、障碍物阻挡,在两隧道之间不宜架设架空明线或敷设直埋电缆,可采用架空电缆线路,其敷设多采用钢索悬挂方式。

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